Rabla 2026, start cu interes record: 11.289 de dosare în prima oră, bugetul pentru motociclete epuizat în nouă minute

Rabla 2026 pe start cu cifre record: 11.289 de dosare în prima oră și bugetul pentru motociclete epuizat în nouă minute

Programul Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice a avut un debut spectaculos. Luni, 20 iulie, ora 10:00, când s-a deschis sesiunea de înscrieri, primele 60 de minute au adus 11.289 de dosare depuse, o cifră care reflectă o cerere extraordinară pentru voucherele de stat destinate achiziției de autovehicule și motociclete. Iar bugetul alocat pentru motociclete — 15 milioane de lei — s-a evaporat în doar nouă minute.

Cum s-au împărțit dosarele și bugetul în prima oră

Din cele 11.289 de dosare depuse în primul ceas, distribuția a fost:

• 6.452 dosare pentru autovehicule cu propulsie termică (inclusiv GPL/GNC) și hibride, absorbind peste 72,7 milioane lei din alocarea de 165 de milioane lei
• 3.544 dosare pentru plug-in hibrid și autovehicule pur electric sau cu hidrogen, consumând peste 63 de milioane lei din cei 120 de milioane alocați
• 1.293 dosare pentru motociclete și motociclete electrice, care au epuizat integral bugetul de 15 milioane lei în nouă minute

După o singură zi, pe 21 iulie, ministra Transporturilor Diana Buzoianu anunța că aproximativ 60% din bugetul total de 300 de milioane lei era deja angajat. Aceasta a ridicat imediat speculații privind viteza de epuizare și posibila nevoie de suplimentare de fonduri, similar cu ce s-a întâmplat în 2025.

Care sunt valorile ecotichetelor și cum funcționează voucherul

Pentru a înțelege atracția programului, este important să cunoașteți valorile ecotichetelor — voucherele directe acordate cumpărătorilor:

• 18.500 lei pentru autovehicul pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen
• 15.000 lei pentru plug-in hibrid sau motocicletă electrică
• 12.000 lei pentru hibrid clasic
• 10.000 lei pentru propulsie termică (benzină, diesel — cu excepția diesel-ului standard — sau GPL/GNC)

Suma se virează direct dealerului și funcționează ca o reducere directă la prețul final. Cumpărătorul nu trebuie să avanseze bani sau să completeze proceduri fiscale suplimentare pentru a-și recupera suma.

Sesiunea rămâne deschisă până la 31 decembrie 2026

Bună veste pentru cei care au ratat prima oră: programul nu se închide imediat, ci rămâne deschis până la 31 decembrie 2026, ora 23:59, sau până la epuizarea bugetului, oricare dintre aceste condiții se întâmplă mai întâi. Înscrierea se face exclusiv online, prin aplicația disponibilă pe site-ul Agenției pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFM).

Cu toate acestea, viteza de consumare a resurselor din prima oră sugerează că încredinciosul ar fi să se înscrie cât mai curând posibil, mai ales dacă dorește un anumit tip de vehicul.

De ce diesel-ul rămâne exclus și ce s-a întâmplat cu criteriile de origine

O precizare importantă: programul NU finanțează autovehicule diesel. Această excludere, introdusă în 2025, a fost menținută și în 2026. Intenția autorităților este de a respinge mașinile diesel, considerate mai poluante decât alternativele cu combustion termică tradițională sau hibride.

În ceea ce privește criteriul „fabricat în Europa” — o regulă așteptată de mulți pentru a sprijini industria locală — a fost amânat. Pe 7 iulie, ministra Buzoianu a explicat că introducerea unor criterii noi ar fi întârziat semnificativ lansarea sesiunii, așa că ediția 2026 păstrează regulile de anul trecut. Noile criterii vor fi analizate pentru 2027.

Comparație cu 2025: istorie care se repetă?

Pentru context istoric: în 2025, bugetul pentru mașini cu combustie internă, hibride și motociclete s-a epuizat în 13 minute de la lansare, pe 30 septembrie. Aceast scenariu a dus la o suplimentare de buget de la stat. În 2026, situația pare și mai urgentă — motocicletele au dispărut în nouă minute, iar bugetul total a fost consumat cu rapiditate.

Analiza: eficiență de mediu vs. aloc ări de fonduri

Cifurile ridică o întrebare strategică importantă: structura alocărilor bugetare e în linie cu obiectivele de decarbonare?

Programul alocă 165 de milioane lei pentru autovehicule cu propulsie termică și hibride, comparativ cu 120 de milioane pentru plug-in hibrid și electric. Dacă obiectivul declarat este reducerea emisiilor de carbon, acest raport ar putea fi reevaluat. Viteza de epuizare — 11.289 dosare în 60 de minute — demonstrează, de asemenea, o dependență profundă a pieței auto locale de stimulare publică. Fără aceste vouchere, cererea pentru vehicule mai ecologice ar putea fi considerabil mai mică.

Mesajul pentru potențialii beneficiari: dacă intenționați să vă înscrieti, nu amânați. Experiența din 2025 și din prima oră a acestei sesiuni sugerează că bugetul poate fi epuizat mai repede decât se anticipează.